球体陀飞轮二号内置的最著名、精致的圆筒式摆轮游丝及游丝尾端曲线

 

 

    球体陀飞轮二号具有惊人的关键零件设计∶圆筒式摆轮游丝及其尾端曲线。这个零件由英国制表师John Arnold 1782年发明，主要用途在于完美的摆轮惯性表现，此一零件的复杂程度牵涉到了制作面与机械微型化的困难，这种摆轮游丝通常使用在海事时计与少数大尺寸的怀表作品中。很多具有研发创造力的制表师也对这个情形感到苦恼，纵使一般认为圆筒状游丝的惯性表现比一般的扁平游丝来得优秀，但也只能遗憾地打退堂鼓。 既使有再多的困难与阻碍以及难以克服的问题可能发生，JaegerLeCoultre积家表厂的工程师与制表师们却因此更被激励去决心迎接挑战，并重现球体陀飞轮以及腕表机芯内核心摆轮圆筒游丝的创举。结合了前卫的球体陀飞轮技术，球体陀飞轮二号创造出制表领域中突破性的精准度，达到了自动腕表设计中前所未有的高度和地位。

 

 

 

 

    透过球体陀飞轮90°交叉的轴心设计概念以及结构，陀飞轮装置能够全方位的补偿地心引力带给机芯的误差影响。使用超轻薄高科技材质打造陀飞轮装置零件，以达到陀飞轮双框架的灵活转动。陀飞轮框架内圈转速甚高，以18.75秒自转一圈，且不管在哪一个位置，框架内的摆轮始终维持在稳定的摆幅。不论腕表的配戴方位如何，都会史无前例地维持其精确度。以Jaeger LeCoultre积家表厂绝不妥协的制表态度，拒绝以缩减摆轮尺寸或降低摆轮摆频为捷径。为了创造可靠的精准度，Reverso Gyrotourbillon 2 球体陀飞轮二号备有可抵抗震动影响的振频为每小时28,800次的大尺寸金质摆轮。为了呈现制表的精致顶级细腻度，摆轮圈上特别使用金质惯性调节装置，避免了表款机芯因为冲击所带来的位移误差。

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